cara korek motor rx king

KBRN Redelong: Modifikasi Yamaha RX-King korek harian, andalkan part bawaan. Yamaha RX-King, masih jadi motor 2 tak favorit buat para penggemar kecepatan. Mesin 135 cc Yamaha RX-King biar sederhana, namun kalau dikorek punya performa bikin kaget. Contohnya Yamaha RX-King garapan HRD Racing ini, yang banyak andalkan YamahaRX King adalah Legenda Motor Sport 2-Tak Yamaha yang mencapai sukses. Paling laris di tahun 80an hingga tahun 2000an. Selain gampang di korek, sparepart selalu tersedia dan bodynya mewakili jiwa muda, jantan, keren dan gagah. Sekarang tinggal bagaimana prilaku pengendaranya di jalanan. Motor sport Yamaha RX King bukan untuk pengendara CaraOprek Mesin Motor - Dalam hal ini mesin motor ialah inti dari sebuah motor yang mana komponen yang satu ini adalah salah satu komponen yang memiliki peranan atau fungsi yang sangat dominan dari sebuah kendaraan. Daftar Isi [ hide] 1 Cara Mudah Oprek Mesin Motor Yang Aman Agar Tidak Jebol. 1.1 Lantas Apa Itu Oprek Mesin ?? MotorYamahaSport Korek Rx-King Menggunakan Starter. Korek Rx-King Menggunakan Starter MotorYamaha Agustus 27, 2013 Sport. MotorYamaha. Mesin 2 Tak (Rx-King) Pake Starter Pada motor yang beraliran mesin 2 tak, Sudah tentu Anda juga mengenal dengan motor yang satu ini. Motor sport yang dijuluki si raja jalanan ini pada awal perakitanacikan nya Beligear rpm gir gigi rpm rx king original copotan pnp rxk rxs rx spesial rx125 yt115 rxr rx100. Harga Murah di Lapak vanskingshop. Telah Terjual Lebih Dari 10. Pengiriman cepat Pembayaran 100% aman. Belanja Sekarang Juga Hanya di Bukalapak. vay tiền trả góp theo tháng chỉ cần cmnd hỗ trợ nợ xấu. Cara Korek Harian Yamaha RX King Kenceng dan Kerukunan Buat Touring – ini dia modifikasi rx king touring, meskipun terbilang lawas namun harganya masa ini menjulang tinggi. ini adalah suatu kebanggan cak bagi pihak yamaha, yang mana dedengkot lawas ini bisa terjual dengan harga yang lumayan tahapan lho. Namun keberadaanya tak hanya di jadikan antologi saja, karena motor jambret ini juga cangap di buat modifikasi rx king atau bakal di ajak ngebut di jalanan merupakan dengan prinsip korek motor rx king bagi harian. Cara Korek Harian Yamaha RX King Kenceng dan Aman Untuk Touring Melakukan korek bore gampang-gampang susah, karena ada beberapa diantaranya yang memang harus di buat maka itu ahli mekanik nan sudah berpengalaman dibidangnya. Padalah cak bagi anda nan kepingin berbuat bore up korek mesin harian, siapa ini kami kepingin berbagi informasi akan halnya pendirian korek mesin RX King kuali. Silahkan anda simak informasinya di bawah ini. Baca juga seputar rx king disini TERUNGKAP !! INI Engkau LEGENDA SETINGAN KOHAR RX KING SETAN SBM Nan MERAUP SETENGAH M DI BALAP Bawah tangan … Cara Korek Harian Yamaha RX King Kenceng dan Aman Untuk Touring Tips Cara Bore UP Nouvo z Harian Kencang dan Modifikasi Racing Look Tips bore up atau Korek Honda beat 130 cc Harian Kuali Aman Uang pelicin bore up / Korek Jurnal Yamaha Mio 150 cc Kenceng Aman Cara Korek Kronik Yamaha RX King Kenceng Naikin pemadatan – Bikin menaikin kompresi beliau bisa membubut dan enggak sebagainya, standarnya beliau bisa ganti paking di head lega blok mesin dengan ukuran lebih tipis. Pengapian – ambil kawat kiprok untuk charging accu agar sirkuit bergerak bertambah raksasa menuju koil atau anda bisa memperalat dioda untuk ngakalinya. Carburator – Silahkan tukar pilot dan juga main jetnya kemudian coba tukar kedua spuyer tersebut. Ex PJ/MJ standar kemudian di naikin 1 step dahulu ke 25/155 umumnya kenaikan ukuran sampai Suplai Peledak – Anda copot busa saringan awan yang terdapat di sayak penghabisan di sebelah kiri. dan kemudian cabut karet intake udara yang terdapat diatasnya dengan tulangtulangan “L”. Gear / Sproket – Ganti gir rear maupun belakang dengan ukuran makin kerdil tapi jangan terlalu extrim. Begitu juga halnya 1535, ataupun 14/35, alias 16/33. Buat itu sesuaikan cuma dengan kemauan meski napas mesin Rx king kaprikornus lebih panjang. Knalpot – Bobok juga knalpot standar dari RX King ke tukang knalpot supaya performanya bisa makin jos, dengan sedemikian itu akan membuat raja lebih gahar. katup buluh/Membran Reed valve – Ubah dengan katup awi eigendom RGR atau juga model carbon dengan harga reibuan. Lidah reed valvenya maupun besi melengkung yang sekali lagi nyabang seperti lidah ular, terlampau dirapatkan sekali lagi jaraknya, Supaya proses menyingkapkan tutup reed valve lebih cepat. Grip Asap Spontan – Mungkin dengan perubahan ini tak terlalu ngaruh tapi dengan pakai mopit gas spontan, maka akan takhlik putaran grip asap kian pendek dan pasti akan lebih spontan. SELENGKAPNYA mengkorek suatu tunggangan pada motor roda dua pasti nya sudah tidak asing lagi ditelinga kalian semua, karena cara yang paling sering kita jumpai mengenai hal tersebut. yang sering dikalangan para anak muda masa kini, mungkin ada tujuan tertentu bagi mereka semua dengan hal mengkorek motor mereka. agar motor yang mereka kendarai yang memilki penambahan dalam kecepatan nya, sehingga yang paling sering mereka lakukan untuk mengikuti ajang balap. jadi kini sudah tidak asing lagi bukan.? jika memang benar kalian yang suka mengkorek motor rx king anda untuk harian, dan disini akan saya berikan ulasan lengkap nya. sehingga nanti nya akan bisa kalian lakukan, namun untuk hal yang positive saja lho ya.? sebenar nya apa sih korek motor itu.? untuk korek motor ini sendiri biasa nya menambah pengapian yang cukup besar, dari motor yang sebelum nya yang masih standard. dan ujung - ujung nya pula akan menambah kecepatan pada motor tersebut, untuk memberikan peforma yang cukup besar, dalam berpacu dijalanan. agar mendapatkan tarikan yang cukup besar, meskipun si motor tersebut akan mengalami bahan bakar yang sedikit agak boros. namun biasa korek motor ini bisa kita aplikasikan pada motor jenis 2 tak. dengan keluaran lama, akan tetapi peforma nya yang baru. meskipun motor rx king ini yang memiliki motor versi lama, biasa nya motor lama yang susah mendapatkan spare part mesin yang ori. meskipun nantinya ada barang nya, namun harga pada spare part tersebut akan jauh lebih mahal. mungkin istilah masa kini untuk mengkorek motor ilah modifikasi mesin pada motor. walaupun terdengar aneh dalam mengkorek motor rx king ini, namun dengan hal ini yang sudah diketahuai para penikmat otomotif. dan kusus nya untuk motor yang keluaran lama, sehingga sudah teruju kekokohan nya. 1. Mengganti Karburator cara yang mudah untuk bisa kalian lakukan adalah, untuk mengganti pada bagian karburator nya. dengan digantikan nya karburator kawasaki ninja, meskipun begitu. kalian juga masih bisa mempertahankan karburator bawaan rx king yaitu, Mikuni vm 26. hal lain selain karburator ialah, diharuskan nya untuk mengganti membran. karena untuk tips korek kali ini, agar mendapatkan motor yang memiliki tenaga untuk motor harian anda. namun anda juga tidak perlu mengganti membran dengan harga yang mahal, namun kalian juga bisa menggantikan nya dengan membran standard, dan juga atur pada tinggi stopper kira - kira 1 mm lebih tinggi, dari pada yang biasa nya. 2. Memangkas Kepala Silinder hal berikut nya yang harus kalian lakukan ialah, dengan cara yang sering untuk meningkatkan pada kecepatan rx king anda. tidak perlu memangkas terlalu banyak, hanya cukup 1 - 15 mm saja sudah cukup. dengan angka ini adalah angka yang sudah tepat, untuk menambah kecepatan pada motor anda yang akan kalian gunakan dalam sehari - hari. 3. Blog Silinder dan untuk bagian selanjutnya ialah pada bagian lubang blok pada bagian silinder nya. dan untuk cara nya sendiri, ini cukup mudah untuk kalian lakukan. hanya saja dengan menghaluskan kulit jeruk yang ada dilubang transfer and exhaust sebanyak 1 mm. cukup mudah bukan untuk kalian lakukan.? 4. Knalpot Racing hal lain selain bagian pada mesin, selain hal diatas yang harus kalian lakukan ialah pada knalpot. meskipun begitu selain bagian mesinpun,untuk bagian luar nya juga bisa kita korek untuk mendapatkan peforma motor harian. untuk pergantian nya gaya knalpot racing yang bisa kalian lakukan hanya dengan membelah dan juga dibuang pada lapisan dalam leher yang juga harus dibuang terlebih dahulu. untuk permasalahan suar, kalian juga bisa menyesuaikan sendiri dengan selera anda. sehingga anda akan mendapatkan motor yang banar - benar anda inginkan. Baca Juga Kumpulan Gambar Drag Rx King Yang Paling Keren Ketahui Mengenai Soket Rx King Sebelum Anda Melakukan Sprek Mesin dan untuk mendapatkan hasil yang maksimal, mungkin ini adalah tujuan anda yang tepat, untuk motor rx king yang bisa kalian gunakan untuk sehari - hari. dengan korekan tersebut, anda juga akan mendapatkan tarikan yang cukup besar dari pada motor rx king anda yang masih standard. selain mendapatkan tarikan yang cukup besar, kalian juga akan terlihat gagah pada saat anda mengendari motor keren yang telah kalian miliki ini. sehingga akan memberikan tarikan yang cukup cepat, dan yang pasti kalian juga akan mendapatkan keamanan serta kenyamanan pada motor rx king yang satu ini. Semua pasti percaya kalau RX King merupakan motor yang kencang, motor yang menjadi icon tunggangan para preman di film-film. Suaranya 2Tak nya yang khas ditambah performa responsif dari motornya. Itu dalam kondisi mesin standar, Bagaimana kalau di korek mesin dan pengapiannya? Tentunya dahsyat bukan? Berikut adalah tips korek mesin RX King untuk harian Pengerjaan Head Merubah head adalah dengan satu tujuan yaitu merubah tingkat kompresi. Kompresi dibuat lebih tinggi namun tidak over, karena buat harian, ketahanan mesin tetap menjadi patokan dalam pengerjaan. Head perlu di papas 1mm samapai dengan 1,5mm. Sehingga kompresi sudah jauh lebih padat. tapi bentuk kubah tetap pada bentuk aslinya, yaitu kubah dengan diameter 58mm, dan squis 12mm, dan lebar nat 0,5mm. dan yang terakhir derajat kemiringan squis 14derajat. bawa head anda ke tukang bubut yang terpercaya dan mampu menangani ini. Pengerjan Silinder Blok Silinder blok atau cylinder block adalah kunci dalam memodifikasi kecepatan RX King, Disinilah ketelitian dan pengalaman mekaniklah yang akan mampu membuat RX King menjadi dahsyat saat di gas. Kepandaian seorang mekanik mengkreasikan lubang bilas dan transfer pada sistem 2 Tak lah yang menjadi jurus jitu performa mesin RX King. Silinder RX King itu ada 2 macam/jenis, yaitu RX King lama dengan kode Y1-Y4 dan RX King generasi baru dengan kode YP1-YP4. Kita hanya perlu memperhalus kulit jeruknya saja, namun untuk yang RX King new dengan kode YP kita bisa memperhalusnya sampai 1mm karena ukurannya yang lebih sempit. Pada lubang exhaust kita dapat melakukan beberapa tindakan agar memperlancar gas buang. Pilihan yang pertama kita bisa memperluas arean kanan dan kirinya, namun jika terlalu lebar akan mengakibatkan tingginya ring piston patah karena tergores dinding silinder. Tindakan lain bisa dengan mengurangi lubang bagian atas. ini tentu tidak beresiko ring patah, jadi lebih aman dan menghalusan bebas sesuai selera yang anda inginkan. untuk RX King lama bisa kikis 1 mmyang blok berkode Y dan 2mm pada blok yang berkode YP. Karena ini anya untuk morek harian, pertahankan model aslinya, kita hanya merubah lebar/tingginya. Tapi bukan bentuknya. Ganti Knalpot Racing Knalpot buat motor 2Tak sangatlah sakral, oleh karena itu ganti dengan knalpot racing sehingga akan meningkatkan performa. Karena pemilihan knalpot racing yang tepat akan mempengaruhi sekitar 30% tenaga motor. Khusus untuk RX King dan FIZ R pilih model yang masih dipercaya mampu meningkatkan performa mesin yaitu knalpot RX King model 3V3 atau biasa disebut knalpot telo. Setting membran dan karburator Hal terkahir kita lakukan penyetingan asupan bahan bakar, disini kita ganti membran dengan V-Force, dan ganti karbu dengan yang lebih lebar venturinya yaitu bisa karbu PE 28 punya honda NSR atau Mikuni VM26. MOTOR - Modifikasi Yamaha RX-King korek harian, andalkan part bawaan. Yamaha RX-King, masih jadi motor 2 tak favorit buat para penggemar kecepatan. Mesin 135 cc Yamaha RX-King biar sederhana, namun kalau dikorek punya performa bikin kaget. Contohnya Yamaha RX-King garapan HRD Racing ini, yang banyak andalkan komponen bawaan. Baca Juga DeketBanget, Modifikasi Yamaha RX-King Misterius Lawan Ninja & NSR di Edisi MOTOR Plus 1999 Baca Juga Ini Warna Langka Yamaha RX-King Hingga Bisa Laku Ratusan Juta Rupiah Yamaha RX-King garapan HRD Project cukup main knalpot, karbu dan blok silinder Yamaha RX-King milik Ale pentolan klub Yamaha Scorpio SC225 ini, punya konsep menarik. “Motornya standaran, tapi siap dibawa harian, turing dan road race,” buka Firman Irianto dari HRD Racing, Ciledug Tangerang. Tampilannya tidak banyak berubah, misalnya penggunaan suspensi depan Yamaha Byson, serta sokbreker belakang YSS G2. ManiakMotor – Artikel ini sudah pernah dimuat portal ini pada Desember 2012. Sayang sudah tak terbaca di Google dan masih berguna dengan ramainya RX-King masa kini. Meski tidak diproduksi massal, komunitas Yamaha RX-King ini masih massal, ya ramai hingga sekarang. Penggemar berjuluk the jambret ini tidak ada matinye di Indonesia. Tren modifnya terus hidup seperti mesin 2T-nya. Sampai penulis portal ini juga ikutan. Tapi ia nggak puas dengan mesin standar. Itu motor langsung dibawa ke pakdhe Hari pemilik bengkel HM Motor Banyuwangi, Jawa Timur. Jauh amat bro? “Sehari-harinya aku di Banyuwangi, maka aku curhat sama pakdhe yang punya bengkel up-grade performa harian. Sama dengan RX-King ini dikorek untuk keperluan sehari-hari,” kata si penulis. Lho, nulis kok bisa brkata ya? KEPALA SILINDER Yang dikorek pertama mendongkrak rasio kompresi, pemampatan pembakaran dibikin padat, tapi tidak ekstrem. Ya enak untuk akselerasi saja. Caranya mengurangi volume ruang bakar atau kubahnya dengan cara dibubut. Untuk urusan ini monggo minta bantuan ke tukang bubut. “Jangan terlalu banyak dicukur, cukup mm,” wanti pakdhe. Angka ini dianggap ideal. Yang dimanfaatkan hanya mengurangi ruangannya. Bentuk kubah dikembalikan standar, diameter kubahnya 58 mm gbr-1. Termasuk lebar squis 12 mm, nat 0,5 mm dan derajat kemiringan squish areanya 14o gbr-2. Nah ini tukang bubut yang biasa terima korekan pasti mengerti. Kalau dia nggak ngerti, mendingan cari tukang bubut lain. Tujuannya karakter aslinya si Jambret tidak banyak berubah. BLOK SILINDER Kunci kinerja enak mesin 2-tak ada pada lubang silinder blok. Di sana ada lubang transfer dan exhaust. Tapi, khusus RX-King dengar dulu penjelasan pakdhe. Namanya juga pakdhe, orang yang dituakan, umur mekanik ini juga sudah 50 tahun. Katanya silinder RX-King generasi awal diberi kode produksi Y Y-1 sampai Y-4. RX-king generasi baru kodenya YP alias YP-1 sampai YP-4 gbr-3. Coba intip punya brosist, pasti L, ya??? Hehe, itu sih kaos. Lanjut deh. Katanya diameter lubang transfer dan buang kode Y lebih besar dari YP. Lubang transfer Y disarankan hanya menghaluskan kulit jeruknya, “Ya kulitnya saja yang dibuang, isinya silakan dimakan buat ngusir dahaga,” canda pakdhe semakin berumur semakin bercanda. Beda dengan YP karena lebih kecil boleh dikikis 1 mm gbr-4. Nah kalau yang ini jeruknya dimakan sekalian kulitnya juga. Hehe…. Buat lubang eksos ada 2 cara yang bisa ditempuh untuk memperlancar gas buang. Pertama memperlebar lubang ke samping kanan-kiri. Tapi cara ini berisiko. Bila pembesarannya terlalu lebar, bisa-bisa ring piston tersangkut pada bibir lubang. Ring kerap patah. Cara kedua mengikis dinding lubang buang bagian atas, istilahnya mengurangi tinggi lubang eksos gbr-5. Cara ini lebih aman dari yang pertama dan pengikisannya tidak terbatas. Untuk kode Y silakan dimakan’ 1 mm sedang YP 2 mm. Lebih dari itu motor bakalan ngook, sebab torsinya bergeser ke putaran tinggi. Bawanya juga harus rpm tinggi melulu, ingat ya bukan untuk balap. Juga model lubangnya jangan diubah, usahakan tetap seperti bawaan motor yang elips macam telur. KENALPOT 3V3 Urusan mesin sudah beres, tinggal atur perangkat gas buang. Pada mesin 2-tak peran kenalpot sangat besar. Hampir 30% tenaga mesin 2-tak ditentukan kenalpot. Disarankan menggunakan kenalpot 3V3 yang dulunya tenar di arena kebut lurus gbr-6. Bila di Jatim sebutannya kenalpot telo ketela, red. Karena dimensinya yang mungil dan imut kayak loe, eh salah. Model kenalpot ini sebenarnya pernah tenar di GP250 akhir 80-an. Pipa perut dan silincer tanpa sambungan. Dimensinya lebih pendek dari kenalpot racing umumnya. Sebab itulah pipa gas buang ini cenderung mengutamakan akselerasi. Di pasaran tersedia banyak merek, dari pabrikan kenalpot beken hingga pengrajin pinggir jalan. Harganya Rp 200-250 rebu. Reedvalve Dan Karburator Tinggal setting penyuplai bahan bakar. Akan percuma modif yang telah dilakukan bila part pengabut bensin tidak dimaksimalkan. Untuk itu perlu dilakukan penyesuaian pada reedvalve alias membran dan karburator. Karena uUntuk harian bisa memaksimalkan membran bawaan motor. Tidak usah beli membran yang muahal macam V-Force, apalagi V-Force3 yang hampir Rp 1,5 juta. “Yang standar tinggal atur tinggi stopper membran 10 mm gbr-7,” terang pakdhe dengan logat Jowo Timur. Lanjut setting karburator. Aslinya RX-King berkarbu Mikuni VM 26, buat yang mau lebih bisa pakai milik Kawasaki Ninja PWL 26 yang sama venturinya 26mm. Masih kurang juga, ya cangkok karbu PE28 gbr-8. Sekarang banyak PE versi kw mulai Rp 250 rebu. “Bila motornya sering diajak turing luar kota, lebih sip PE28 karena napasnya panjang,” saran Arif , doi anak klub RX-King yang doyan turing yang lagi nimbrung saat motor dikorek. Tinggal atur spuyernya. Untuk setting spuyer silakan motor diajak running sembari buka gas. Bila bawahnya terasa menjerit garing, itu tandanya kering. Lebih percaya lagi mari lihat busi, pasti juga kering yang warnanya putih. Artinya pilot jet-nya minta naik. Sebaliknya bila gas dibejek mesin mbrebet dan nggak nyambung, itu basah, pilotnya minta turun, businya hitam. Jangan berhenti dulu, terus digas hingga mesin meletus. Hehehe, maksudnya sampai rpm. Rasakan lagi bila terasa kering, itu main-jet minta naik, begitu sebaliknya persis dengan setting pilot-jet tadi, sampai elektroda busi merah. Pakdhe juga kasih panduan buat yang pake karbu bawaan motor setelah modifikasi di atas biasanya spuyer naik antara 2-3 step. Tiap motor bisa berbeda ukurannya, tergantung juga dengan cuaca sekitar dan cara bawa motor. Selamat mencoba, jangan lupa tetap utamakan safety. MM Cara Korek Harian Yamaha RX King Kenceng dan Aman Buat Touring – ini dia modifikasi rx king touring, meskipun terbilang lawas namun harganya sekarang menjulang tinggi. ini merupakan satu kebanggan bagi pihak yamaha, yang mana motor lawas ini bisa terjual dengan harga yang lumayan tinggi lho. Namun keberadaanya bukan hanya di jadikan koleksi saja, karena motor jambret ini juga kerap di lakukan modifikasi rx king atau untuk di ajak ngebut di jalanan yakni dengan cara korek motor rx king untuk harian. Cara Korek Harian Yamaha RX King Kenceng dan Aman Buat Touring Melakukan korek bore gampang-gampang susah, karena ada beberapa diantaranya yang memang harus di lakukan oleh ahli mekanik yang sudah berpengalaman dibidangnya. Nah buat anda yang ingin melakukan bore up korek mesin harian, kali ini kami ingin berbagi informasi mengenai cara korek mesin RX King kenceng. Silahkan anda simak informasinya di bawah ini. Baca juga seputar rx king disini TERUNGKAP !! INI DIA LEGENDA SETINGAN KOHAR RX KING SETAN SBM YANG MERAUP SETENGAH M DI BALAP LIAR … Cara Korek Harian Yamaha RX King Kenceng dan Aman Buat Touring Tips Cara Bore UP Nouvo z Harian Kencang dan Modifikasi Racing LookTips bore up atau Korek Honda beat 130 cc Harian Kenceng AmanTips bore up / Korek Harian Yamaha Mio 150 cc Kenceng AmanCara Korek Harian Yamaha RX King KencengNaikin kompresi – Untuk menaikin kompresi anda bisa membubut dan lain sebagainya, standarnya anda bisa ganti paking di head pada blok mesin dengan ukuran lebih – ambil kabel kiprok untuk charging accu agar arus mengalir lebih besar menuju koil atau anda bisa menggunakan dioda untuk – Silahkan ganti pilot dan juga main jetnya kemudian coba ganti kedua spuyer tersebut. Ex PJ/MJ standar kemudian di naikin 1 step dulu ke 25/155 umumnya kenaikan ukuran hingga Udara – Anda copot busa saringan udara yang terdapat di batok penutup di sebelah kiri. dan kemudian cabut karet intake udara yang terdapat diatasnya dengan bentuk “L”.Gear / Sproket – Ganti gir rear atau belakang dengan ukuran lebih kecil tapi jangan terlalu extrim. Seperti halnya 1535, atau 14/35, atau 16/33. Untuk itu sesuaikan saja dengan kemauan supaya napas mesin Rx king jadi lebih – Bobok juga knalpot standar dari RX King ke tukang knalpot supaya performanya bisa makin jos, dengan begitu akan membuat raja lebih buluh/Membran Reed valve – Ubah dengan katup buluh milik RGR atau juga model carbon dengan harga reibuan. Lidah reed valvenya atau besi melengkung yang juga nyabang seperti lidah ular, lalu dirapatkan lagi jaraknya, Supaya proses membuka tutup reed valve lebih Gas Spontan – Mungkin dengan perubahan ini tidak terlalu ngaruh tapi dengan pakai grip gas spontan, maka akan membuat putaran grip gas kian pendek dan pasti akan lebih spontan. SELENGKAPNYA Bagikan ini Bagikan iniMenyukai iniTerkait Menyukai ini Suka Memuat… Rx Kiing - Berbicara mengenai motor rx king memang ngak ada habis nya. dan kali ini akan membahas mengenai meracik rx king yang yang di modifikasi menjadi drag rise. Dalam setiap lomba road rice, yang paling ditunggu – tunggu ialah, menunggu adu kecepatan motor sang raja ini. Apalagi kalau bukan Motor Rx King, memang rx king yang mamiliki julukan raja jalanan, sehingga jika motor ini diadu dijalanan menjadi hal yang paling seru dan mendebarkan para penonton yang menyaksikan drag tersebut. Sehingga setiap mekanik yang juga akan adu kepinteran dalam menggarap motor mereka yang akan diadu kecepatan nya, sehingga sang jongki pun yang juga menguras segala kemampuan mereka. Agar motor yang mereka tunggangi mendapatkan kecepatan yang diharapkan. Sehingga para penikmat rx king pun yang ingin mengetahui suatu racikan mesin pada motor sang juara ini. Memang jika kita mengulas mengenai motor sang legendaris ini, memang ngak akan ada habis nya. Pasal nya motor rx king yang sudah menjadi salah satu tulang punggung mereka, dan kusus nya para penikmat motor rx king yang satu modifikasi Rx King Road Race yang mulai diadaptasi para penikmat motor kencang yang mengadobsi mesin 2 tak ini. Yang bertujuan untuk mendongkrak power full saat balapan dimulai. Memang benar adanya, jika setiap bengkel yang memiliki kreatifitas tersendiri, dalam mengotak atik pada motor rx king ini, jika anda ingin melihat patokan nya, anda bisa langsung nyimak dibawah ini Pertama yang mesti anda lakukan ialah, untuk melakukan perubahan pada seher, dan pada piston yang harus dilakukan oversize 50 atau bisa menggunakan patokan dengan diameter 58,5 mm. Dan kemudian pada ketinggian lubang exaust yang harus dihitung dari bibir atas blok pada silinder, yang memiliki angka sekitar 23 mm atau bisa juga 24 mm. Untuk langkah berikut nya mengenai Rx King Modif Road Rice dengan melanjutkan nya memapas pada kepala silinder, sehingga pada volume ruang bakar sehingga akan lebih kecil dengan ukuran sebesar 14,5 cc. Pada langkah berikut nya, anda yang diharuskan memapas pada lubang isap sekitar 2 mm, untuk kearah atas yang harus dihaluskan. Sehingga pada pengaturan masukan gas bakar yang harus diganti dengan lidah reed valve, untuk bawaan Kawasaki Ninja 150R. Ini bertujuan, agar lebih deras aliran bahan bakar nya. namun untuk bagian karburator standard yang memiliki ukuran 30an. Untuk ubahan nyapun yang akan menyangkut pada pilot jet dan juga main jet. Untuk angka nya yang harus dinaikan menjadi 35 untuk pilot jet nya, namun untuk main jet 240an. Pada proses Rx King Modif Road Riace inipun yang nantinya akan masuk pada blok mesin, dengan membuat sudut squish 15 derajat , hingga dengan lebar nya kurang lebih 10 mm. Pada perbandingan gear nya yang harus di set untuk lintasan, dengan panjang 201 m . yang harus diaplikasikan dengan ukuran 32 pada gear belakang nya. namun untuk gear depan yang berukuran 14 mm, dan untuk rumah kopling nya yang harus gigunakan pada motor Yamaha TZM. Dengan kampas kopling yang harus mengadobsi milik yamaha L2 super. Untuk sebagai pengapian, dan gunakan koil pada bawaan Yamaha YZ 125. Dan juga yang tak kalah penting untuk memodifikasi motor 2 tak ini adalah, ubahan pada bagian sektor gas buang yang bisa anda gunakan untuk berbagai type knalpot dengan model 3V3 yang sudah terbukti dengan kehebatan nya, dalam melibas trek lurus atau juga medan road race sekalipun. Hingga motor yang anda idam – idamkan ini, bisa segera jangan lupa untuk BACA !!!!!! Bongkar Tuntas Mengenai Rahasia Korek Rx King Terbaru Dan Hanya Disini dan semogga artikel ini bisa bermanfaat.

cara korek motor rx king